Theta ULS: Ein wahrer Abenteurer?
Erste Theta ULS Flugeindrücke von Andy Jäggi
Andy, kürzlich bist Du mit Chill Out Fluglehrerinnen und Fluglehrer und Fotograf Andy Busslinger mit dem Theta ULS im Lötschental unterwegs gewesen. Was war der Plan eures Abenteuers?
Wir wollten Freeriden und Gleitschirmfliegen verbinden. So sind wir zu Hängen geflogen, die man zu Fuss nur mühsam erreicht. Tatsächlich konnten wir die erste Spur in den Neuschnee legen. Und anstatt der mühsamen Talabfahrt und schliesslich mangels Schnee zu Fuss runtergehen, sind wir einfach rausgeflogen.
Was waren deine ersten Eindrücke beim Start? Am Hockenhorn herrschten zum Teil anspruchsvolle Start-Windverhältnisse?
In der Tat war mein allererster Start mit einem Theta gleich in tricky Bedingungen. Tiefschnee und Rückenwind. Aber wie von Advance zu erwarten, füllt und steigt der Theta direkt – ohne Hängen und ohne Überschiessen.
Du bist mit Skis bis über +4m/s in der Thermik gestiegen – Wie beschreibst Du deine ersten Theta ULS Handling-Eindrücke?
Dabei waren wir nicht mal sicher, ob es überhaupt steigt! Für den Fotografen mussten wir viel näher zusammen fliegen, als man das üblicherweise machen würde. Praktisch Flügel an Flügel in der Frühlingsthermik. Der Theta lässt sich in jeder Schräglage präzise kontrollieren. Ein wahrer Genuss.
Was sind nach deinen ersten Flugeindrücken die optimalen Voraussetzungen für zukünftige Theta ULS Pilotinnen und Piloten?
Ich denke ausgiebig Erfahrung im Thermikfliegen, auch wenn’s mal zur Sache geht, ist unbedingt nötig. Den Aussenflügel muss man gelegentlich etwas stützen. Ein B-Schirm eben. Gepaart mit Routine und etwas Streckenflugerfahrung sollte auch ein A-Schirm Aufsteiger damit klar kommen. Die Empfehlung von Advance, mindestens 40 Stunden pro Jahr mit Thermik- und Streckenfliegen zu verbringen, halte ich für absolut richtig.
Wenn Du den nur einen Punkt erwähnen darfst: Was hat Dich beim Theta ULS am Meisten beeindruckt?
Das Handling mit seiner Bremsprogression: Einerseits reagiert der Theta präzise auf Steuerimpulse auf kurzem Weg, andererseits ist der Bremsweg bis zum Stall ewig lang. Eine tolle Kombination die mir Spass und Sicherheit vermittelt.
