Streckenflug-Cockpit
Welche Informationen sind beim XC fliegen nötig?
Interview mit XC Spezialist Philipp Aeschbach
Philipp: Wer du bist, was machst Du, wieviel fliegst Du & was sind deine Vorlieben/lieblings-Flug-Bedingungen?
Ich arbeite mit einem 50% Pensum beim Schweizerischen Schachbund, die übrige Zeit nutze ich zum Streckenfliegen. Am liebsten fliege ich bei schwachen Bedingungen, wenn man denkt es geht nichts, aber dann kommt man trotzdem weiter als gedacht. Natürlich fliege ich auch gerne an Hammertagen.
Wie viel bist Du in der Luft?
In den letzten Jahren bin ich durchschnittlich 500 Stunden pro Jahr geflogen.
Welche Fluggerät-Informationen benötigst Du am Meisten während deiner Streckenflüge?
Beim Streckenfliegen sind neben dem Vario gute Luftrauminformationen unerlässlich. Gute Karten sind ebenfalls hilfreich, damit man weiss, wo man sich befindet.
Wenn Du nur drei Informationen auf dem deinem Fluggerät wählen könntest: Welche wären dies?
Die drei Informationen, welche ich während des Fliegens am meisten prüfe sind Höhe über Meer, aktueller Steigwert und Uhrzeit.
Wie sieht dein Cockpit aus?
Auf meinem Cockpit hat es zwei Geräte. Ein Android-Device wo XCTrack läuft, sowie ein XCTracer Maxx, mein aktuelles Lieblings Vario.
Welches Fluggerät empfiehlst Du Streckenflugpiloten?
Mit dem eigenen Smartphone kann vieles abgedeckt werden. Dazu können diverse Flugapps verwendet werden, mein Favorit ist XC Track. Zusätzlich wird eigentlich nur noch ein gutes Vario benötigt, hier empfehle ich XC Tracer.
Weshalb?
XC Track ist das App meiner Wahl, da es sehr gute Möglichkeiten zur Luftraumnavigation bietet. Zudem hat es eine schöne Karte und man kann alles so konfigurieren, wie man will.
Was sind deine Träume und Ziele für diese Flugsaison?
Ich möchte auch diese Saison viel fliegen. Mein Traumflug ist, im Sommer den FAI-Rekord von Fiesch zu überbieten, ich denke da ist deutlich über 300km möglich.
Welche Erkenntnis gibst Du dem Streckenflugpiloten mit in die XC-Saison
Um grosse Strecken zu fliegen, muss man sich in der Luft wohl fühlen. Wenn man sich nicht wohl fühlt, muss man analysieren weshalb und versuchen das in Zukunft zu verbessern. Klar, in sehr turbulenter Luft gibt es immer schwierige Situationen, aber man sollte die meiste Zeit eines Fluges in einem entspannten Zustand sein.
Chill Out Tip:
-> Für Streckenflieger: XC Tracer Maxx 3 in Kombination mit deinem Mobiltelefon
-> Für Thermik-Einsteiger: miniBip V2 oder BipBip PRO V2
